REXROTH力士樂(lè)齒輪泵維護(hù)小技巧力士樂(lè)齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
REXROTH力士樂(lè)齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。力士樂(lè)齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。
REXROTH力士樂(lè)齒輪泵故障分析：
1、泵流量不足原因：
吸入或排出閥關(guān)閉；
入口壓力低；
出口管線堵塞；
填料箱泄漏；
轉(zhuǎn)速過(guò)低。
處理方法：
確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉；
檢查閥門(mén)是否打開(kāi)；
確認(rèn)排出量是否正常；
緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查；檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速。
2、壓力不足原因：
齒輪泵徑向間隙與軸向間隙過(guò)大,其中端面間隙的影響更大。
齒體有裂紋，或有泄漏現(xiàn)象。
油液粘度太高或油溫過(guò)高。
電動(dòng)機(jī)功率與齒輪泵不匹配。
濾油器堵塞。
溢流閥的壓力調(diào)整過(guò)低或失靈。
處理方法：
更換泵體。
若泄漏則在泵體與泵蓋間加紙墊，緊固連接件，若因泵體有裂紋，則應(yīng)更換泵體。
20號(hào)機(jī)油適用于10度－50度的溫度工作，如溫度過(guò)高則應(yīng)裝冷卻裝置。
選用相匹配的電動(dòng)機(jī)。
清理濾油器。
重新調(diào)整壓力或更換溢流閥。
3、油液泄漏原因：
泵蓋與密封圈配合過(guò)松。
油封骨架彈簧脫落。
軸的密封面被劃傷。
處理方法：
調(diào)整泵蓋與密封圈間隙。
更換密封件。
重新磨密封面。
4、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或有咬死現(xiàn)象原因：
泵體軸向間隙及徑向間隙過(guò)小。
滾針轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。
蓋板與軸的同心度不夠。
壓力閥失靈。
泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器同心度不夠。
泵中有雜質(zhì)。
處理方法：
調(diào)整軸向或徑向間隙。
更換活動(dòng)滾針軸承。
更換蓋板使其與軸同心。
更換彈簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。
調(diào)整泵軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器同心度使其不超過(guò)0．01mm。
用細(xì)綢絲網(wǎng)過(guò)濾機(jī)油除污物。
5、泵突然停止原因：
停電；
電機(jī)過(guò)載保護(hù)；
聯(lián)軸器損壞；
出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng)；
泵內(nèi)咬入異常；
軸與軸承粘著卡死。
處理方法：
檢查電源；
檢查電動(dòng)機(jī)；
打開(kāi)安全罩，盤(pán)車檢查；
檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；
停車后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車確認(rèn)；
盤(pán)車確認(rèn)。
REXROTH力士樂(lè)齒輪泵維護(hù)小技巧介紹如下：
一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)
力士樂(lè)齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
二、潤(rùn)滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
三、泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
