威格士VICKERS電磁換向閥天添庫存威格士VICKERS電磁換向閥動(dòng)作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè) 毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作， 自動(dòng)保持閥,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

Vickers威格士電磁換向閥工作原理要點(diǎn):

1.為保證液動(dòng)閥回復(fù)中位,電磁閥的中位必須是A、B、 T油口互通。

2.控制油可以取自主油路的p口(內(nèi)控) , 也可以另設(shè)獨(dú)立油源(外控)。采用內(nèi)控時(shí),主油路必須保證zui低控制壓力( 0.3 ~ 0.5MPa) ;采用外控時(shí),獨(dú)立油源的流量不得小于主閥zui大通流量的15 % ,以保證換向時(shí)間要求。

3.電磁閥的回油可以單獨(dú)引出(外排) , 也可以在閥體內(nèi)與主閥回油口溝通，-起排回油箱(內(nèi)排)。

4.液動(dòng)閥兩端控制油路上的節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)主閥的換向速度。

(二)滑閥的中位機(jī)能:三位的滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能,稱之為滑閥的中位機(jī)能。

不同滑閥機(jī)能的滑閥,閥體是通用的,僅閥芯臺肩的尺寸和形狀不同。

滑閥機(jī)能的應(yīng)用:使泵卸載的有H、K、M型;使執(zhí)行元件停止的有0、M型;使執(zhí)行元件浮動(dòng)的有H、Y型;使液壓缸實(shí)現(xiàn)差動(dòng)的有P型。

威格士VICKERS電磁換向閥型號多樣，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。

威格士VICKERS電磁換向閥系統(tǒng)簡單， 便接電腦，價(jià)格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān) 信號控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。威格士VICKERS電磁換向閥天添庫存圖片如下：

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動(dòng)作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時(shí)，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu)；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法．